RDA Consultoria Blog. El blog de RDA Consultoría de Gestión.

Os presento RDA Consultoría Blog, el blog de RDA Consultoría de Gestión.

Con este blog pretendo dar continuidad a mi actividad bloguera, que dejé suspendida aquí hace un tiempo, integrándola ahora como medio de comunicación de la consultoría. Gracias a todos quienes me han animado durante este tiempo para que siguiera.

Antes de abrirlo, he estado pensando bastante en qué contenido darle a este blog para que resultara útil a mis clientes y colegas, e interesante y ameno al publico en general. Webs y blogs sobre novedades fiscales, financieras y de gestión, ya hay muchas, así que una más podía aportar poco más. Por otra parte, mi trabajo consiste más en la aplicación práctica que en la mera difusión; conseguir que las empresas incorporen estos elementos en sus cuadros de información de gestión, en sus procesos de toma de decisión; que se adapten a las limitaciones que establecen o aprovechen las oportunidades que ofrecen. Esto supone análisis, valoración, opinión, explicación ... En esto creo que consite precisamente la verdadera aportación de valor de un consultor, y este es el sentido que quiero darle a este blog.

Evidentemente, este escenario sería incompleto si no tuviera en cuenta también el marco económico en el que se toman las decisiones, así que quiero entrar también en cuestiones sobre economía y medidas de política económica. Soy consciente de que es difícil emitir opinión en estas materias sin entrar en ideología, pero mi intención es, en todo caso, que mis comentarios resulten lo más correctos posible desde un punto de vista estrictamente técnico. Y tampoco pretendo ser dogmático, así que, para ello está el apartado Comentarios, que os invito a usar tanto sea a favor como en contra, y de ello aprenderemos todos.

Por último, me voy permitir también incluir aquí lecciones aprendidas de mi propia experiencia, anécdotas vividas o del día a día, consejos o recomendaciones recibidos, dichos y moralejas. No quiero hacer de este blog "mi querido diario", pero quiero darle exprésamente una pátina personal que lo diferencia del resto.

el sentido que quiero dar a este blog.: un espacio en el que exponer mi visión personal y recomendaciones en materia de gestión económico-financiera a empresas, en el escenario actual y en el previsible, que, hoy en día, es lo que vale.

En definitiva, quiero hacer de este blog un espacio dedicado a la gestión económico-financiera de las empresa, con mis recomendaciones y mi propia visión personal. Espero que os resulte lo suficientemente atractivo como para que os apetezca entrar de vez en cuando. Cuento con vosotros.

Saludos cordiales.

Rafael Delgado
RDA Consultoría de Gestión

El efecto multiplicativo ... (II)

Diréis que soy un poco obsesivo, pero es que se dan dos circunstancias: me gustan los coches, y soy de los que piensa que la estadística de venta de vehículos es un buen indicador de la marcha de la economía, tanto de la producción como del consumo. Por la producción, por la importancia que tiene la industria automovilística en nuestro país; no sólo por las multinacionales en sí, sino también por toda la industria auxiliar local que arrastra, tanto en fabricación como en distribución; y no sólo por la inversión y los beneficios que genera, sino también por la creación de empleo. Y por el consumo, porque es una de las compras de "bienes de equipo" de las familias que funciona de forma autónoma (es decir, no depende de otras actividades, como la compra de mobiliario y electrodomésticos, muy relacionadas con la compra de viviendas), y muestra tanto la confianza de los particulares en la economía, como su capacidad de compra y su poder de endeudamiento para bienes de consumo.
Comenté hace unos días la evolución de la venta de turismos del mes de mayo. Esta semana se ha conocido la estadística de ventas del mes de junio, con unos datos si cabe peor que los anteriores.
En este primer semestre se ha vendido un 26,8% de turismos y todoterrenos menos que en el mismo periodo del año pasado, pero el descenso en el tramo de particulares ha sido del 50%.!! En esta ocasión, las ventas a empresas también sufrieron una caída del 9,9% y la de rent-a-cars, del 6,8%. Para dar una sensación de la magnitud de la caída, el mercado representa justo el 50% del mismo periodo del 2007; es decir, el momento precrisis; y llega a niveles de 1993, en las secuelas de la crisis del '92. Eso sí, el segmento de coches de lujo registró un aumento del 79%, que mantuvo su crecimiento en el 121,5% en estos 6 primeros meses de año.
Está claro que la crisis no está siendo igual para todos. Pero si mi teoría es acertada, éste un un mal síntoma sobre las posibilidades de recuperación de la economía.

No vamos bien (II)

La continuación natural de los últimos posts que he publicado debía incluir algún dato sobre la evolución de la renta que corroborase mi teoría. En estas últimas semanas han aparecido algunos artículos en la misma línea que yo había empezado a apuntar. Destaco algunos datos y titulares que recuerdo, todos ellos aparecidos en diarios de información general y económica, haciendo mención de informes de diferentes centros de estudios.
. Entre el 2005 y el 2009, el 25% de los hogares más ricos pasaron a tener el 64,1% de la riqueza total al 67,0%, mientras que el 25% más pobre pasó del 1,6% al 1,3%, pero, sobre todo el 50% intermedio pasó de tener el 34,2% al 31,5%.
. La clase baja representa un 40%, y los pobres un 20% más. El 11% de los necesitados tiene un sueldo con el que no puede subsistir.
. Los salarios están cayendo en términos monetarios. Las empresas están sustituyendo personal contratado recientemente (y, por tanto, con bajos o nulos costes de despido) por otros nuevos un 20% o 25% más barato. Un ejemplo: para un abogado de primer año que el año 2009 podía entrar cobrando unos 28.000 € el salario actual ahora sería de 22.000 €. Los mileuristas de hace un par de años, ahora son ochocientoseuristas o seiscientoseuristas.
. La renta disponible de los hogares ha caído un 4,4%. Con una inflación del 3,5%, la renta real ha disminuido en 8%.

La consecuencia inmediata se traslada al consumo. Como ejemplo:
. En alimentación, se está sustituyendo la carne roja por la blanca, y el pescado por los cereales. La marca blanca ya supera el 41% de la cuota de mercado. Pero el gasto en alimentación no está bajando sólamente por el cambio en los hábitos en el consumo. El año 2010 bajó por primera vez en la historia la cantidad de comida comprada.
. En moda, el factor principal en la elección de compra es el descuento. Pero, ni aún así: la previsión es que el gasto medio en rebajas caiga un 23%. Las tiendas de moda han perdido un 20% de su cuota de mercado en favor de grandes almacenes, hipermercados y outlets. Estos últimos, que empezaron a asomarse al mercado en el 2001, en el 2009 ya representan un 13%,

Pero los efectos secundarios se dejan notar en la actividad empresarial:
. La demanda de electricidad en abril descenció un 1,1% respecto de la del año anterior, y la acumulada a mayo, desestacionalizada, creció sólo un 0,2%
. La demanda de gas también cayó en mayo un 0,4%.
. El consumo de cemento registró un descenso del 11,6% en tasa interanual a mayo.
. El tráfico en las autopistas bajó una media del 2,3%
. Sobre la venta de coches, de la que ya he hablado en otros posts, cayó un 23,3% pero más del 47% entre particulares.

El efecto multiplicativo de la distribución de la renta a través del gasto

Quienes me conocen personalmente y soportan mis peroratas, me habrán oído alguna vez explicar el concepto de "el efecto multiplicativo de la distribución de la renta a través del gasto" en estos términos:
. Supongamos que un grupo de 5 personas dispone de 100.000 € para comprarse un coche. Una puede comprarse un coche de 100.000 €, pero las 5 podrían comprarse un coche de 20.000 € cada uno. El gasto es el mismo pero, evidentemente, la segunda opción tiene un efecto sobre la economía 5 veces mayor que la primera.
Viene este comentario especialmente a cuento por la información aparecida esta semana en diferentes medios de comunicación, sobre la evolución de las venta de vehículos en el mes de mayo. De él entresaco algunos datos que me parecen altamente significativos:
. La venta de coches a particulares a caído un 45,4% en mayo, y acumula un 47,7% en los cinco primeros meses (un 50% menos!!!) y,
. Las únicas marcas que mejoran resultados son las del segmento de lujo. Basten unas cifras: Porsche +100% !!!, Jeep 49,5%, Alfa Romeo 46,4% y Lexus 44,5%
. El modelo más vendido de mayo 2011 es el Seat Ibiza, mientras que hace un año fue el Renault Megane. A septiembre de 2007, el Ibiza fue el 4º modelo más vendido, detrás del Megane, el Focus y el C4. Esto muestra la tendencia hacia el abaratamiento de los modelos de mayor consumo, que se confirma con otras informaciones sobre las tendencias de compra, como que los modelos demandados son cada vez los más baratos de la gama, se añaden menos opciones, y que el cliente es muy sensible a las ofertas y promociones de las marcas.
En palabras de Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam "El desplome de las matriculaciones en los tres últimos años y el 'boom' de los coches mileuristas han devuelto el parque español a niveles de hace quince años, muy alejados de los países más avanzados de Europa"

Así que, en mi opinión, estamos yendo justo en el camino contrario para conseguir la reactivación de la economía.

Por una economía de mercado sostenible (II)

Dijo Henry Ford "No quiero fabricar coches que mis trabajadores no puedan comprar" Teniendo en cuenta que el empresario no se caracterizó precisamente por velar por las condiciones laborales de sus empleados, parece claro que hacía el énfasis en el coche. Pero si ponemos el foco en los trabajadores y consideramos que los trabajadores acaban siendo, finalmente, los consumidores últimos, la frase se convierte en un buen ejemplo de mi propuesta de Economía de Mercado Sostenible: no vale la pena producir nada si no genera suficiente poder de compra como para ser comprado, lo cual significa que la contraprestación recibida por la venta tiene que ser suficiente como para cubrir los costes de los materiales, obviamente remunerar al empresario, pero cuidar también de que los trabajadores mantengan también su nivel de compra. Este es, en esencia, el principio básico del equilibrio de mercado.
Evidentemente, esto no reza para las empresas una a una, pero debe ser contemplado desde un punto de vista lo suficientemente amplio como para considerarlo mercado. Y, en cualquier caso, "Piensa globalmente, actúa localmente" Y yo añadiría "Piensa a largo plazo, actúa a corto".