. Supongamos que un grupo de 5 personas dispone de 100.000 € para comprarse un coche. Una puede comprarse un coche de 100.000 €, pero las 5 podrían comprarse un coche de 20.000 € cada uno. El gasto es el mismo pero, evidentemente, la segunda opción tiene un efecto sobre la economía 5 veces mayor que la primera.
Viene este comentario especialmente a cuento por la información aparecida esta semana en diferentes medios de comunicación, sobre la evolución de las venta de vehículos en el mes de mayo. De él entresaco algunos datos que me parecen altamente significativos:
. La venta de coches a particulares a caído un 45,4% en mayo, y acumula un 47,7% en los cinco primeros meses (un 50% menos!!!) y,
. Las únicas marcas que mejoran resultados son las del segmento de lujo. Basten unas cifras: Porsche +100% !!!, Jeep 49,5%, Alfa Romeo 46,4% y Lexus 44,5%
. El modelo más vendido de mayo 2011 es el Seat Ibiza, mientras que hace un año fue el Renault Megane. A septiembre de 2007, el Ibiza fue el 4º modelo más vendido, detrás del Megane, el Focus y el C4. Esto muestra la tendencia hacia el abaratamiento de los modelos de mayor consumo, que se confirma con otras informaciones sobre las tendencias de compra, como que los modelos demandados son cada vez los más baratos de la gama, se añaden menos opciones, y que el cliente es muy sensible a las ofertas y promociones de las marcas.
En palabras de Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam "El desplome de las matriculaciones en los tres últimos años y el 'boom' de los coches mileuristas han devuelto el parque español a niveles de hace quince años, muy alejados de los países más avanzados de Europa"
Así que, en mi opinión, estamos yendo justo en el camino contrario para conseguir la reactivación de la economía.
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